Отзыв на Hyundai Tucson (JM, 2005-2010) от пользователя vmkcuro

Автомобиль: Hyundai Tucson (JM, 2005-2010)

Всем здрайствуйте! Два дня, как отдал мащину на реализацию. Автомобиль 2008г, бензин 2.0л, МКП, пробег 71 000км, полный привод. Брал в Одессе у официального дилера. Покупка данного авто была мечтой, к которой готовился определенное время. Надежды себя оправдали. За пять с небольшим лет эксплуатации авто только положительные эмоции. Машину практически не жалел. Ей достались проселочные дороги со снегом практически в полколеса, болото в размытой колее, горные дороги в Карпатах, загрузка по 5 здоровых мужиков (с учетом водителя конечно) + 350 кг в багажнике со скоростью 150-170км по трасе, паханное поле после хорошего ливня. Со всеми трудностями машина справлялась на отлично, несмотря на мой недостаточный водительский опыт. Да, за ЛендКрузером или Паджеро Спорт «во все тяжкие» конечно залазить не стоит, но машина и не для этого. А как семейный автомобиль – отличный. Вместительность достаточная. Комфорт – абсолютно достаточный. Все критические замечания об интерьере и кофортности на форумах – это как правило ханжество владельцев или почитателей дорогих немцев или японцев. Причем, хотел бы заметить, что я перетестировал массу автомобилей при выборе нового (фолькс тигуан, субару форестер, новый рав, айикс35, спортейдж, Пежо 3008, форд куга, паджеро спорт, санйонг рекстон в нескольких модификациях, митсубиси аутлендер и может быть что- то еще, сейчас не вспомню), могу сказать – да, несомненно у каждого из них есть преимущества (у кого-то мощней двигатель, у кого-то мягче салон, у кого-то больше багажник и т.д.), но для человека который покупает авто для эксплуатации автомобиля для семьи, активного отдыха, а не для «хызування» брендом – это идеальный авто с учетом разницы в цене от 8 до 17тыс у.о. с вышеперечисленными. Кстати, хочу добавить, что высказывания вишеуказаных господ о выраженных преимуществах в комфортности с дорогими авто – выражено приувеличены, и уж точно не стоят такой разницы в цене. На счет экстерьера- ничего необычного в нем я не отмечаю. Даже наоборот- его форма адаптирована к задачам этого авто. Задранный передний и округлый задний бампер, высокий клиренс – огромное преимущество на бездорожье. Пластиковые – молдинги по бокам настолько удачно расположены, что полностью исключают повреждение лакокрасочного покрытия кузова при открывании дверей в узких местах, при задевании другими авто при выезде с парковки. Жесткость подвески реально не сильно отличается от более дорогих конкурентов. Режим работы полного привода- переднеприводный в обычной ситуации, автоматическое подключение в случае пробуксовки, и возможность принудительной блокировки – наиболее приемлемый вариант для кроссовера- и экономия топлива и возможность принудительного подключения полного привода не полагаясь на электронику, которая может запоздать. Ремонт- только плановые ТО, + замена компрессора кондиционера по гарантии в связи с шумной работой, и замена датчика фонарей заднего хода – цена вопроса 25 у.е. Замена тормозных колодок на 55тыс км, ремней ГРМ на 65тыс км согласно регламенту. Все. Почему меняю авто? По слухам от более опытных друзей – рекомендуют менять авто через 5 лет. А так, думаю, еще несколько лет особых проблем не было бы. Сейчас на душе «кошки скребут», что отдал друга, а у жены у же два дня при упоминании про «Туссика» на глазах появляются слезы. 4.09.2013г.

Пробег: 71000

Расход по городу: 8.5

Расход по трассе: 12.5