Автомобиль: Hyundai Accent Седан (2006)
Итак, цыплят по осени считают. С июня 2008 г. - пробег 45тыс. Обслуживание только на оф. сервисе, т.к. кредит обязывает. Последняя зима была жесткой не только для людей, но в особенности для автомобилей, что вылилось в лишние почти 1200 грн. (сверх регламента) при последнем обслуживании за убитую шаровую и два сайлент-блока. Рассказал товарищу, у которого тоже Hyundai Accent, только 1,6. Да!,- сказал он, - стоит задуматься. Ведь даже на старых опелях шаровые у него выхаживали по 100-150 тыс. За доп. расходы отдельное "спасибо" отцу киевских дорог мэру космовецкому. Зимой расход в сравнении с прошлым годом увеличился до 8-9 л в смешанном режиме, после ТО опять выровнялся до привычных 6,5-7 л/100 км. Есть у этой машинки очень интересная закономерность - если на акселератор давить слегка, без фанатизма, резвость не ухудшается, а расход заметно падает. Прошлой весной эксперимент по экономичной езде в городском режиме вылился в 5,9л/100 км, но это практически без пробок и совершенно без нервной спешки. Общие впечаления все еще положительные, хотя шумок по не очень приличной дороге уже напрягает. Зато по гладкому укатанному до блеска асфальту(типа московская трасса) - одно удовольствие. Всем водителям - хороших машин и еще лучших(в прямом смысле) мэров.